本報北京8月17日電(記者唐克軍通訊員劉洋金森)8月16日，2022年北京冬奧會配套項目——京張高鐵在河北沙城立下接觸網(wǎng)第一桿，標志著京張高鐵站后“四電”系統(tǒng)集成工程正式開工。

　　京張高鐵首次全線采用智能技術(shù)建造。據(jù)中國中鐵電氣化局集團京張高鐵項目部負責(zé)人介紹，京張高鐵“四電”系統(tǒng)集成工程建設(shè)中將應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、BIM、智能腕臂和吊弦預(yù)配等新技術(shù)，全面貫徹落實“精品工程、智能京張”建設(shè)理念。

　　京張高鐵設(shè)計時速350公里，全長174公里，另有崇禮支線54公里。全線建成通車后，旅客乘火車從北京到張家口的時間將縮短到1小時。

　　截至目前，京張高鐵路基工程累計完成90%，箱梁架設(shè)累計完成92.3%，隧道工程累計完成88.7%。清華園隧道、八達嶺隧道及八達嶺長城站、正盤臺隧道等重點工程正有序推進。

　　《人民鐵道》 2018/08/18