湖北襄陽訊16日21時48分，在鄭萬高鐵巴東北站襄陽端無砟道岔區(qū)，推送車將進站最后一段鋼軌緩緩推送，鋼軌前端由鋪軌牽引車牽引，與此前鋪設的道岔鋼軌軌道進行接軌成功，至此現(xiàn)場鞭炮齊鳴、禮花升空、歡呼聲響徹一片。標志著由中鐵三局線橋公司承擔鋪軌任務的鄭萬高鐵右線鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站，繼續(xù)向著標段鋪軌終點站推進，意味著鄭萬高鐵距離湖北段鋪軌任務完成指日可待。


                                                        鄭萬高鐵走線圖

                                 鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站

                            鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站

      鄭萬高鐵湖北段站點設置襄陽東津站(始發(fā)站)、南漳站、?？嫡?、神農架站、興山站、巴東北站。巴東縣位于湖北省西南部，長江中上游兩岸，居恩施土家族苗族自治州的東北部，隸屬恩施土家族苗族自治州。巴東山川秀麗，特色獨具，旅游資源享譽國內外。

                                     鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站

                                   鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站

      中鐵三局線橋公司承擔鄭萬高鐵（湖北段）ZWZQ-2標414千米鋪軌以及線路放散鎖定與無縫鋼軌焊接等施工任務。鄭萬高鐵從南漳站引出后，一路上坡，采用25‰的大坡度設計，為國內山區(qū)高速鐵路首創(chuàng)。施工地質條件復雜，長大隧道多，橋隧占比達96.7%。各單位交叉作業(yè)，安全質量要求非常高。

                                    鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站

                              鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站-施工任務作業(yè)畫面

                              鄭萬高鐵鋪軌進入恩施土家族苗族自治州巴東北站-施工任務作業(yè)畫面

       據(jù)該公司項目副經理王曉鳳介紹，鋪軌自離開興山段進入巴東隧道入口開始，連續(xù)大長隧道群貫穿整個區(qū)間。其中巴東隧道至香樹灣隧道之間長達42公里的30‰的大長坡道，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。為了提高施工效率、施工質量，中鐵三局鄭萬鐵路項目部精心組織，精準施作。加強自身管理，超前謀劃，強化現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識，加強施工作業(yè)人員技術交底培訓，確?，F(xiàn)場施工人員嚴格按照圖紙及技術交底進行施工，確保軌道工程質量可控，安全措施有效。早日完成鄭萬高鐵鋪軌任務，高鐵穿崇山、越峻嶺，實現(xiàn)開通運營，給飽受交通困擾的巴東人民帶來福祉。（文/影朱衛(wèi)華 戴斌）