石河子訊（通訊員 王曉鵬）近日，由北新路橋集團(tuán)兵團(tuán)交建公司承建的第八師G576二標(biāo)段項目成功完成首片鋼箱梁吊裝架設(shè)作業(yè)，標(biāo)志著該項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)工程整體推進(jìn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
         據(jù)悉，該項目鋼箱梁工程主要為跨越S20五克高速公路而設(shè)計，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2×60米鋼-混組合梁形式，橋面凈寬達(dá)2×11.5米，總長度120米，整體鋼箱梁共劃分24個節(jié)段。在材料選用上，均采用Q345qE特種鋼材，鋼板厚度不低于30毫米，鋼箱梁總重量約1371.3噸。本次完成吊裝的首片鋼箱梁，單段長度18.9米、寬度3.3米、高度2.65米，吊裝重量達(dá)51.35噸，屬于項目關(guān)鍵控制性構(gòu)件。?
          為確保鋼箱梁吊裝作業(yè)安全、精準(zhǔn)、可控，項目部提前開展全流程統(tǒng)籌策劃。技術(shù)團(tuán)隊編制了《鋼箱梁吊裝專項施工方案》，并組織專家進(jìn)行多輪評審論證，保障方案的科學(xué)性與可行性。針對上跨S20五克高速公路施工環(huán)境復(fù)雜、交通導(dǎo)改時限嚴(yán)格等難點(diǎn)，項目通過現(xiàn)場實(shí)地勘測并研究跨越五克高速公路各項數(shù)據(jù)，精確確定吊裝位置、吊臂運(yùn)行路徑及臨時支墩布設(shè)參數(shù)，最大限度降低對既有交通的干擾。
         在施工準(zhǔn)備階段，項目部還聯(lián)合監(jiān)理單位、第三方質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建專項驗(yàn)收小組，對鋼箱梁焊縫質(zhì)量、防腐涂層厚度、結(jié)構(gòu)尺寸精度、盆式支座安裝平整度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全項檢測，逐項排查安全隱患，確保“精品梁段”一次吊裝到位。
吊裝過程中，采用專業(yè)重型運(yùn)梁車完成鋼箱梁節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)，選用700噸級汽車吊作為主吊設(shè)備，全程重點(diǎn)控制節(jié)段高程、預(yù)拱度及橫坡度、臨時支墩沉降觀測，確保了首片鋼箱梁精準(zhǔn)落位，使整個環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。?
         此次首片鋼箱梁的成功架設(shè)，不僅充分驗(yàn)證了《鋼箱梁吊裝專項施工方案》的可行性與可靠性，更讓該項目積累了跨越高速公路場景下的大噸位鋼箱梁吊裝施工經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)23節(jié)鋼箱梁的批量吊裝作業(yè)提供了技術(shù)參考與實(shí)踐依據(jù)。該項目部將以此為契機(jī)，持續(xù)強(qiáng)化施工組織，狠抓質(zhì)量安全，全力打造品質(zhì)工程，為第八師區(qū)域交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。