云南省紅河哈尼族彝族自治州元陽縣，紅河干熱河谷深處，正午驕陽炙烤原始森林，空氣仿佛凝固。黃茅嶺至沙拉托的深山中，32公里原始森林蒸騰著濕熱氣浪。
        70度的陡坡上，一個身影背著近20斤測量儀器，腰間系安全繩，正手腳并用地向上攀爬--腳下碎石簌簌滾落，身前藤蔓密不透風，身后是百米高的垂直落差。這就是北新融建公司元陽縣黃沙公路改造工程的測量員韓大業(yè)的日常。
       韓大業(yè)常說:“測量是工程的‘眼睛’，差之毫厘，謬以千里。”2022年9月8日，他曾在重慶大山的烈火中逆行，因勇救山火被授予“兵團見義勇為先進個人”。如今，這份擔當精神，正在云南紅河州的深山大谷中持續(xù)綻放。
                                                                             以腳步丈量責任
        元陽縣黃沙公路改造工程位于云南省紅河哈尼族彝族自治州元陽縣境內，全長32.467公里，項目區(qū)域屬低緯度高海拔地形，層巒、溝壑縱，最低海拔144 米，最高海拔 2939.6 米，地勢西北高東南低，地貌呈“V”形發(fā)育，具有典型的亞熱帶山地季風氣候，立體氣候特征明顯。
      “剛來時，晚上聽著蟲叫、蛇爬聲，真有點睡不著。”傍晚，在項目部的板房前，韓大業(yè)脫下浸透汗水的工裝，笑著回憶。但一想到山里哈尼族老鄉(xiāng)要背竹簍走一整天山路才能到鎮(zhèn)上，他就只有一個念頭:必須把路修通。項目啟動后，他主動請纓駐扎一線，成為首批“釘”在這片深山中的“開路者”。
        他的宿舍兼辦公室是一間簡易板房，桌上攤著的測量圖紙被汗水浸得發(fā)皺，密布地形標注，為趕在雨季前完成關鍵路段測量，他連續(xù)一個月“泡”在山里。偏遠山區(qū)停水是家常便飯，生活用水靠一桶桶從山澗背回，用電是從遙遠村寨引入的微弱電壓，僅能帶動一臺小風扇。
        挑戰(zhàn)遠不止這些。路基開挖常阻斷臨時便道，進工地只能靠雙腳。測量點常位于近乎垂直、落差數(shù)百米的陡坡上。他每日徒步超10公里，荊棘劃破手臂，汗水模糊視線，儀器壓彎了腰，但他每一次攀爬仍穩(wěn)如磐石，每一次測量都精準無誤。絕壁上的繩索，是他踐行兵團精神的“無聲戰(zhàn)場”。
                                                                          向艱險深處前行
      “大業(yè)，這坡太陡，歇會兒再測吧!”對講機里傳來同事喘著氣的勸阻。韓大業(yè)抹去臉上混著泥土的汗，嗓子被高溫烘得干澀:“早一分鐘測完，路就能早一天通老鄉(xiāng)們等著呢。”
       這句話背后，是黃沙公路沉重的分量。這條全長32.467公里的公路，是元陽縣的“命脈工程”，需穿越無人踏足的原始森林，串聯(lián)黃茅嶺鄉(xiāng)、攀枝花多、牛角寨鎮(zhèn)等多鎮(zhèn)，讓2.3萬山區(qū)群眾告別“出山靠走、運輸靠扛”的歷史。
         然而起點卻是“三無”絕境:無房、無水、無電。在蛇蟲肆虐的森林，測量人員面對巨大的挑戰(zhàn)。
         八月紅河谷，氣溫超40℃，地表能煎熟雞蛋。韓大業(yè)每天清晨5點出發(fā)，背著全站儀、水準儀穿梭密林。最險一段300米落差陡坡，當?shù)厝硕疾桓逸p易嘗試，只能借繩索固定身體、一點點挪至測量點。一次他腳下打滑，瞬間順坡下溜，腰間的安全繩死死將他拽住。被拉上來時，他的褲子已被碎石劃破，胳膊上盡是血痕。
        面對種種艱難，韓大業(yè)與團隊堅持“數(shù)據(jù)零誤差”，動態(tài)調整測量方案，克服山區(qū)信號弱、通視條件差等難題，歷時180余天完成全線3110個斷面復測，加密布設66個控制點，測量成果100%通過監(jiān)理驗收，為后續(xù)施工奠定精準基準。
        路通則心通，路暢則業(yè)興。黃沙公路的修建，將連起五個多鎮(zhèn)，不僅成為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的大動脈，更是促進當?shù)馗髅褡鍒F結友愛的最堅實紐帶。韓大業(yè)深知，每一次精準放樣、每一滴汗水，都是在為大山深處的同胞鑿開希望之門。
      “等路通了，農(nóng)產(chǎn)品能出山，外面的技術物資能進來，孩子上學不再難。”想到這些，他的疲憊就一掃而空。
         夜墓初垂，板房里的燈又亮了起來。韓大業(yè)打開電腦和測量儀，核對次日數(shù)據(jù)。窗外蟲鳴依舊，而這片曾與世隔絕的深谷中，一條希望之路正沿建設者的腳步不斷向前延伸，直至燈火通明的遠方。